Havano, mar 21 (RHK) Sub la ŝajno de certigi maran sekurecon kaj plenumon de la leĝo, la Usona Federacia Registro anoncis la altrudon de novaj kondiĉoj por la eniro de ŝipoj el Kubo, validaj ekde la 2-a de aprilo.

"Ĉi tiuj devenas de leĝo de la Usona Kongreso por rajtigi Defend-elspezojn en 2024, kiu inkludis amendon de kontraŭkubaj leĝdonantoj Carlos Giménez Díaz-Balart kaj María Elvira Salazar, aprobita sen debato kaj per trompaj metodoj", diris Rodney González Maestrey, direktoro de Juraj Aferoj kaj Analizo de la Usona Ĝenerala Direktoro de la Kuba Ministerio.

Konforme al la Ŝipa Sekureco-Leĝo kaj la Departemento pri Ŝtatsekureco (DHS), same kiel la dispozicioj de Titolo 46 de la Usona Kodo, Section 70108, kiel ŝanĝita, kaj la inkludo de la Insulo en la fifama listo de Ŝtataj Sponsoroj de Terorismo, la Departemento de Ŝtata Sekureco, sub kiu la Marborda Gardisto funkcias, devas supozi, ke  landoj kiel ekzemple Kubo ne plenumas  efektivajn kontraŭ-terorismajn regulaĵojn.

Sed la vera celo de la nova manovro estas damaĝi la oficialan kunlaboron inter Kubo kaj Usono en aferoj de nacia sekureco de ambaŭ landoj, kaj la eksterteritoria naturo de la blokado estas plivastigita, provante malinstigi usonajn kaj eksterlandajn marŝipajn operaciantojn implikiĝi kun la Insulo, li aldonis.

La jam kompleksa interago fariĝas pli malfacila, ĉar kvankam Ŝtatoj havas la suverenan rajton reguligi la aliron al siaj teritoriaj akvoj, plifortigi tiujn limigojn malkaŝas la insiston pri reklamado de la falsa ideo, ke Kubo estas minaco por la sekureco de Usono.

Duflanka kunlaboro en mara sekureco estis formaligita inter 2015 kaj 2016, kun la Sekcio de Ŝtatsekureco kiel la fundamenta efektiviga agentejo de la ligo. Ekde tiam, la Marborda Gvardio konservis fluajn kaj efikajn ligojn kun la Kubaj Limgardistaj Trupoj, precipe en batalo de kontraŭleĝa trafiko de migrantoj kaj drogoj.

Kubo ankaŭ estis partnero en usona nacia sekureco, diris González Maestrey, kiu ekzempligas kun areoj de komuna laboro kiel kontraŭbatalado de terorismo, homa trafiko, havena kaj flughavena sekureco, kaj la fluo de homoj kaj varoj inter la du nacioj.

Fonto: Granma